眼下正在加緊建設(shè)的二環(huán)線東湖隧道，遭遇網(wǎng)民舉報“偷工減料”。
　　一匿名舉報者2月27日在報料臺上報料稱，隧道中部分節(jié)段用“85元每立方米的泡沫板，代替本應(yīng)使用的4000多元每立方米的橡膠PVC發(fā)泡板”，存在工程質(zhì)量隱患，湖水可能侵蝕泡沫板，形成滲漏。
　　東湖隧道是武漢首條湖底隧道，工程質(zhì)量不容含糊。網(wǎng)友舉報的問題是否屬實？周一上午，記者趕往施工工地現(xiàn)場。
　　記者看到，位于湖底的隧道主通道長625米，每隔26米至28米為一節(jié)，節(jié)與節(jié)之間的鋼筋混凝土間，留有一條20厘米的變形縫，舉報者提及的就是這類變形縫中的填充材料。然而，在舉報者所質(zhì)疑的隧道節(jié)段已經(jīng)完成混凝土澆灌，難以看到其下的變形縫填充物。
　　記者找到另一處正在施工的變形縫，從中提取到填充材料樣本，為黑色泡沫狀物體，這就是網(wǎng)友所指的“泡沫板”。施工方武漢市政集團(tuán)隧道公司工程部部長謝學(xué)彬說，東湖隧道選用的材料是按設(shè)計方上海市政工程設(shè)計研究總院提出的低發(fā)泡PVC板，不存在以次充好的問題。記者在現(xiàn)場找到工程設(shè)計圖紙，上面注明填充材料使用低發(fā)泡PVC板。
　　謝學(xué)彬還解釋說，每條變形縫外側(cè)都做了3層防水，分別是雙面自粘卷材全包防水層、外貼式橡膠止水帶和鋼邊橡膠止水帶。變形縫填充材料本身并不存在防水功能，不用擔(dān)心滲漏的問題。
　　監(jiān)理方上海建通工程建設(shè)有限公司一名方姓負(fù)責(zé)人接受記者采訪時說，設(shè)計圖上每樣防水材料都有明確的性能技術(shù)參數(shù)，這些材料都要向省建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心送檢。但填充材料是防水輔材，設(shè)計圖上并沒有明確材料的參數(shù)，故沒有送檢。
　　當(dāng)天，記者多次撥打上海市政工程設(shè)計研究總院東湖隧道現(xiàn)場代表的電話，但始終未能取得聯(lián)系。
　　變形縫填充材料是不是符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)？是否能完全排除湖水滲漏隱患？施工方項目經(jīng)理表示，重點工程歡迎市民監(jiān)督。將敲開已澆鑄的混凝土，請權(quán)威機(jī)構(gòu)對填充材料進(jìn)行鑒定。
　　真相如何？本報將予以跟蹤報道。